제이앤엠뉴스 | 고양특례시가 남양주시, 하남시와 함께 13일 국회에서 3기 신도시 광역교통 문제 해결을 촉구하는 공동 건의문을 발표했다.
세 지방정부는 수도권 주택공급 정책에 협력해 온 경험을 바탕으로, 신도시 광역교통 현안에 대한 인식을 공유하고 공동 대응에 나섰다. 이들은 정부가 2018년 3기 신도시를 발표할 당시 내세운 '선 교통, 후 개발' 원칙에도 불구하고, 광역철도 등 주요 교통대책이 아직 착공되지 않아 신도시 주민들이 교통 불편을 겪고 있다고 지적했다. 또한 기존 신도시와 택지지구 입주민들도 교통 문제를 호소하고 있으며, 최근 지방 투자 정책으로 수도권 교통이 역차별을 받고 있다는 우려도 제기했다.
공동 건의문에서는 신도시 광역교통이 단순한 출퇴근 편의가 아니라 서울 집중 완화, 국가 균형발전, 저출생 및 청년정책과도 연결된 핵심 기반시설임을 강조했다. 수도권 주택정책의 완성은 광역교통망의 적기 구축에 달려 있다고 밝혔다.
고양특례시, 남양주시, 하남시장은 신도시 광역교통 문제 해결을 위해 제5차 국가철도망계획에 GTX-D·E·F, 경기도 GTX-G·H, 일산선 급행화, 고양시 교외선 전철화 사업을 포함할 것을 제안했다. 특히 고양특례시장은 GTX-F의 관산 경유와 경기도 GTX-H의 삼송·내유 경유를 강조했다. 또한 제5차 광역교통시행계획에는 고양시 고양은평선 일산 연장, 9호선 급행 대곡 연장, 신분당선 일산 연장, 남양주시 3호선 덕소 연장, 별내선 청학리~의정부 연장, 6호선 남양주 연장, 하남시 위례신사선 하남 연장 등 노선 반영을 요청했다.
경기도에는 강동하남남양주선 2공구(미사~다산)와 5공구(왕숙)의 공사방식 결정을 신속히 추진할 것을 요구했다. 또한 고양은평선, 강동하남남양주선 등 3기 신도시 광역철도의 조속한 착공과 설계 과정에서 지역 주민 의견 반영도 당부했다. 국토교통부와 3기 신도시 사업시행자에게는 기존 신도시 광역교통 문제까지 포괄하는 교통대책 마련을 요청했다.
이동환 고양특례시장은 일산신도시와 삼송, 식사, 지축 등 대규모 택지개발이 이루어진 수도권 서북부 대표 신도시 지역임을 언급하며, "국가 주택공급 정책에 따라 신도시가 조성됐지만 교통 인프라는 그 속도를 따라가지 못하고 있다"고 말했다. 이어 "고양은평선 일산 연장, 9호선 급행 대곡 연장, 신분당선 일산 연장, 3호선 급행, GTX-F의 관산 경유, 경기도 GTX-H의 삼송·내유 경유 등 철도망계획 반영이 반드시 필요하다"고 강조했다. 또한 "광역교통망은 수도권 균형발전과 국가 경쟁력을 좌우하는 핵심기반시설로, 공동 건의를 통해 신도시 주민들이 체감할 수 있는 실질적인 교통개선이 이루어지길 기대한다"고 밝혔다.
주광덕 남양주시장은 별내·다산과 왕숙지구 개발로 교통 수요가 급증했으나 인프라가 부족하다고 지적하며, GTX-D·E·F, 경기도 GTX-G, 3호선 덕소 연장, 6호선 남양주 연장, 별내선 청학리~의정부 연장 등 주요 철도사업의 국가계획 반영과 조속한 추진이 필요하다고 강조했다. 이어 "유찰로 지연 중인 강동하남남양주선(9호선) 2·5공구의 공사 방식 결정을 조속히 마쳐 착공을 서둘러야 한다"며, "많은 시민이 출근길 교통 정체와 혼잡에서 벗어나 '길 위에서의 여유'를 찾을 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다"고 말했다.
이현재 하남시장은 위례신도시의 철도교통 문제 해결을 위해 '위례신사선 하남 연장'과 'GTX-D 노선의 미사강변도시 황산 경유'가 반드시 필요하다고 밝혔다. 또한 강동하남남양주선 미사구간 선착공 검토와 2018년 국토교통부 장관과 하남시장 간 합의문에 따라 교산 입주민과 지역 주민들이 실질적인 교통 편익을 누릴 수 있도록 교산신도시 광역교통개선대책의 조속한 변경·보완을 강조했다.
